|
|
Oceny samochodów: Skoda
Oceny samochodów marki Skoda. Kierowcy oceniają samochody Skoda wg najważniejszych kryteriów. Kto bowiem może lepiej ocenić samochód jeśli nie kierowca użytkujący go na codzień? Zamierzasz kupić samochód marki Skoda - sprawdź opinie na jego temat! Jeśli posiadasz samochód tej marki - oceń go!
Chcesz kupić to auto?
Zobacz oceny dla modeli samochodów marki Skoda:
Wybierz model marki Skoda aby zobaczyć szczegółowe oceny kierowców. W dalszych krokach będziesz mógł wybrać wersję nadwozia modelu, generację, rodzaj i pojemność silnika, rok produkcji oraz wersję samochodu.
filtruj:
Wybrane opinie
4.00
kierowca Octavii od 8 lat 28 luty 2011
Skoda Octavia, KOMBI 2000-2004, diesel, 1896/90KM
Skoda Octavia I TDi, obecnie Octavia Tour - kombi.
Silnik, który uważam za najlepszą część tego samochodu, nigdy nie zawiódł - nawet jak przez pomyłkę wlałem tyle benzyny, że z początku miałem stężenie 50%. Dolewałem ropy i oleju, i przejeździł. Gdyby to było CR, to musiałbym wzywać holownik. Starszy model, skonstruowany pewnie około 1995/6 r, bez bajerów. Dzięki temu jest prostszy, bardziej niezawodny i tańszy w naprawach. Nieczipowany, niepodkręcany - naturalna wydajność.
CR jest cichsze i wydajniejsze (średnio podobno litr).
Silnik rozgrzewa się stosunkowo wolno, dlatego pożądana jest osłona na grilla - koszt 40-70 zł. Przy trasach bardzo długich silnik się z kolei przegrzewa (może to nie to, ale coś się tam dzieje).
Przyśpieszenie jak na TDi jest OK.
Swego czasu - z 80 000 km temu - spalanie było niższe, ale podniosło się średnio o litr, chociaż i do tej pory zdarza się na 50l przejechać 1000 km; tylko coraz rzadziej
(5.7 pod obciążeniem 350 kg). Od wieloletniego przepychania się przez korki zaczynają się problemy ze skrzynią - strasznie dostaje w tyłek.
Przy 170 tys. wymieniłem amortyzatory - żałuję, że nie na Kayabę, tylko na polcara. Niemniej dobrze jest zmienić amortyzatory przy 120 - 130 tys, ponieważ w tym czasie naraża sie na uszkodzenie zbyt nisko osadzoną miskę olejową (przy tym przebiegu amortyzator już mocno osiada).
Pewnym przyznaniem się do wady konstrukcji jest skodowski "pakiet na bezdroża": oprócz stalowej osłony są jeszcze tulejki - podkładki na resory, które unoszą przód o chyba 24 mm.
Niezrozumiałe jest utrzymywanie w skodzie obrzydliwej tapicerki, czasem bardzo lichej - to chyba po to, żeby wersję obecnie Tour odróżnić marketingowo od Octavii II. (W celu poprawy sytuacji polecam pewną firmę z Rzeszowa).
W II jest więcej miejsca niz w I - zwężono fotele i uzyskano ponoć 7 cm więcej. Przy długich jazdach daje się we znaki brak miejsca na siedzeniu pasażera (jeśli tył zajęty) i zbyt mało komfortowe siedzenia. Mam wrażenie, że więcej przestrzeni jest juz w Oplu Astra II (który z kolei zawieszenie ma fatalne, Corsa IV też)
Co pada:
- osłona spodnia silnika
- miska olejowa
- przepływomierz
- wskażnik świateł awaryjnych (popularne)
- amortyzatory
- części zawieszenia
- łożyska kół
- zderzak przedni (za niskie zawieszenie - przycieranie)
Mimo wszystkich ww niedoskonałości polecam tradycyjne TDi.
3.25
Nepcior 11 październik 2015
Skoda Superb, KOMBI 2009-2015, benzynowy, 1798/160KM
O awaryjności DSG krążą już legendy. Niestety doświadczyłem tego i ja. Przy 35000 auto stanęło i nie chciało dalej jechać. Laweta, serwis, 2 tygodnie... Miałem jeszcze gwarancję. Niestety ledwie skończyła się gwarancja i to samo. przy przebiegu 70000 tylko zgrzyty i nie jedzie. Skończyło się przeprawami w sądzie i wymianą skrzyni na nową. Teraz ma 125 i coś zaczęło szarpać przy zmianie z 1 na 2 i z 3 na 4.
Silnik działa bardzo fajnie, miły odgłos. Ładnie przyspiesza. Myślałem, że skoro rozrząd jest na łańcuchu, będzie bezobsługowy. Niestety to już przeszłość. Wymienić trzeba było przy 95000, tyle, że koszt był dużo wyższy niż zwykłego rozrządu na pasku. I tak miałem szczęście, bo innym zdążył przeskoczyć rozrząd i skończyło się poważnym remontem silnika. Przyczyna: błąd konstrukcyjny napinacza. Czyli to nie tylko mój egzemplarz, a wszystkie! Takie poważne awarie wystarczą, żeby się człowiekowi odechciało skody raz na zawsze. Niestety to nie wszystko do tego doszła cała masa drobniejszych usterek. Pompa wody - podobno też pada standardowo. Koszt samej pompy to zwykle jakieś 200zł. Niestety Skoda jest sprytna i sama pompa nie występuje jako część. Trzeba kupić razem z obudową, czujnikiem temperatury, termostatem itd. Dzięki temu koszt rośnie do 1100zł. Sama wymiana też droga, bo żeby się do niej dostać trzeba rozebrać pół auta. Ogrzewanie tylnych foteli włącza się samoczynnie. Nie udało się znaleźć przyczyny. Przełącznik opuszczania tylnej szyby padł, karta SD zacięła się w nawigacji, kratka nawiewu powietrza się rozsypała... Masa tego. Wszystko uzupełnia użycie tanich, kiepskich materiałów. Uchwyt zamykania drzwi pokryty czymś jakby gumą. Z czasem ta guma zmiękła i stała się jakby galaretką. Farba z przełączników zaczęła obłazić, przez co nie widać już symboli tylko duże białe plamy. W plastikach zaczęły pękać zaczepy. Tapicerka na fotelu kierowcy już przed przebiegiem 100.000 była pełna zaciągnięć i zaczęła się przecierać. W poprzednich autach nawet przy 200.000 nie widziałem takiego czegoś! Ogólnie tandeta w każdym calu. To auto jest podobno tanie. I ta taniość wyziera z każdego jego zakamarka. Jeśli jednak ktoś chce kupić dobrze wyposażony samochód, to się okazuje, że inni dają dużo więcej w standardzie i cena końcowa wychodzi podobnie do na przykład Mazdy 6
4.75
bartol 21 marzec 2010
Skoda Octavia, KOMBI Tour 2000-2010, diesel, 1896/101KM
Posiadam auto z silnikiem 1.9 Tdi 101 KM, ale z napędem tylko na przednia oś. Silnik dobrze radzi sobie z autem, wystarczająco sprawnie można się przemieszczać po mieście i poza miastem i nic poza tym ( jeśli ktoś oczekuje sportowych osiągów, to nie w tym przypadku)
Biegi wchodzą bez problemu, czasami tylko są problemy z wrzuceniem 1 biegu.
Gabaryty auta i dość miękki układ jezdny sprawiają ze nie poszalejemy sobie na zakrętach, ale do codziennej jazdy w zupełności wystarczy. Bardzo trzeba uważać na niskie zawieszenie przednie, a co się z tym wiąże bardzo łatwo przytrzeć np o krawężnik zderzakiem, lub osłoną pod silnikiem podczas jazdy po nierównej drodze
Widoczność przeciętna, z powodu wysokiej linii bocznej nadwozia, dość grube słupki przednie ograniczają widoczność przy skręcaniu, widoczność do tyłu słaba ( czujniki parkowania jak najbardziej wskazane :)
Wszystkie przyciski umiejscowione są pod ręką, materiały wykończeniowe po 4 latach dają radę :)
Miejsca w tym aucie jest dostatek, bagażnik jest na prawdę duży i sporo może zmieścić, kiedy na tylnej kanapie podróżują 3 dorosłe osoby dużych gabarytów może być im troszkę ciasno.
wyciszenie auta jest dobre, prze prędkościach 120 - 130 km/h do kabiny dochodzi tylko delikatny szum,
Użytkuję auto w warszawie, codziennie pokonuję dystans około 23 km żeby dojechać do pracy ( z podwarszawskiej miejscowości), trochę po warszawie i do domu ( w godzinach szczytu). średnie spalanie ogólne (długodystansowe) które pokazuje komputer wynosi 6.6 l/100 km. Gdy jeżdżę w mieście w weekend, kiedy jest mało aut, przy spokojnej jeździe uzyskuję spalanie około 6l/100 km, przy dynamicznej jeździe 7.4 l/100 km. W trasie w 5 osób przy normalnej jeździe komputer pokazywał wynik 5,4 l/100 km ( prędkość 100 km/h), przy dynamicznej jeździe około 6.2l/100 km ( prędkość 120-130 km/h). Ogólnie silnik jest na prawdę ekonomiczny, podczas codziennego użytkowania na 1 baku pokonuję około 700 km. Części są w przystępnych cenach, dużo zamienników dostępnych na rynku.
Regularnie dokonuję przeglądów i jak na razie ( odpukać) auto spisuje się znakomicie pod względem niezawodności. Żarówki zmieniam co jakiś czas:)
Pozostałe opinie
Ocenia:
Samochód:
Ocena:
Komentarz:
Robert
7 marzec 2021
7 marzec 2021
4.50
loteria volkswagena
Jeżeli w oznaczeniu wersji auta z dieslem jest CR (Common Rail) i silnik w jednej z wersji CFHC, CBEA, CBAB, CFFB, CBDB to część dieslowych zmartwień z głowy.
Jeżeli w oznaczeniu wersji auta z dieslem jest CR (Common Rail) i silnik w jednej z wersji CFHC, CBEA, CBAB, CFFB, CBDB to część dieslowych zmartwień z głowy.
Marian
15 sierpień 2018
15 sierpień 2018
3.00
braki w powłoce lakierniczej
Brakoróbstwo, brak kontroli wizualnej na linii produkcyjnej. Jak może opuścić fabrykę samochód niedomalowany? Dealer sprzedaje niedomalowany samochód, jak tak można?
Brakoróbstwo, brak kontroli wizualnej na linii produkcyjnej. Jak może opuścić fabrykę samochód niedomalowany? Dealer sprzedaje niedomalowany samochód, jak tak można?
Greg
11 listopad 2017
11 listopad 2017
4.50
to jeździ prawie za darmo
Wystarczy serwisować zgodnie z książką i lać paliwo. Pali niewiele, że człowiek się nie zastanawia, czy gdzieś sie wybrać autem
Wystarczy serwisować zgodnie z książką i lać paliwo. Pali niewiele, że człowiek się nie zastanawia, czy gdzieś sie wybrać autem
Raiffie
11 październik 2017
11 październik 2017
4.50
maly
19 czerwiec 2017
19 czerwiec 2017
4.00
polecam
jak na Polskie drogi rewelacja , a zima to mistrzostwo swiata - przeswit 16cm - naped 4x4, naprawde sie sprawdza czy ciagne przyczepke po blocie czy jade po sniegu pod gore - anonimowosc kazdy Kowalski ma Skode , nikt nie widzi ile masz kasy Brak prestizu - nawet lepiej , wole jak mnie oceniaja kim jestem a nie czym jezdze
jak na Polskie drogi rewelacja , a zima to mistrzostwo swiata - przeswit 16cm - naped 4x4, naprawde sie sprawdza czy ciagne przyczepke po blocie czy jade po sniegu pod gore - anonimowosc kazdy Kowalski ma Skode , nikt nie widzi ile masz kasy Brak prestizu - nawet lepiej , wole jak mnie oceniaja kim jestem a nie czym jezdze
Kazimierz
Zgliczyńs
ki
18 maj 2017
18 maj 2017
4.00
Samochód o średniej wartości
Kupiłem ze względu na gaz salonowy założony w serwisie Skody ""Landi Renzo"" skody oraz dużą ekonomię i mniejsze koszta jazdy i tani gaz.
Kupiłem ze względu na gaz salonowy założony w serwisie Skody ""Landi Renzo"" skody oraz dużą ekonomię i mniejsze koszta jazdy i tani gaz.
bezstronny
12 luty 2017
12 luty 2017
4.75
suv dla rodziny już bez wózka
Porównując z innymi samochodami tej klasy jeździło mi się najlepiej(duster raw4)i to zadecydowało. Pojemność bagażnika była porównywalna, na korzyść skody niskie spalanie, wyciszenie kabiny, funkcjonalne dodatki(schowki itp), jak na razie awarii brak.
Porównując z innymi samochodami tej klasy jeździło mi się najlepiej(duster raw4)i to zadecydowało. Pojemność bagażnika była porównywalna, na korzyść skody niskie spalanie, wyciszenie kabiny, funkcjonalne dodatki(schowki itp), jak na razie awarii brak.
bolek
11 luty 2017
11 luty 2017
4.00
airmatic
20 styczeń 2017
20 styczeń 2017
4.25