Podsumowanie:

bardzo dobry, ale nie idealny

Przede wszystkim silnik 1,8 TSI to rzeczywiście majstersztyk. Zarówno przy spokojnej, bulwarowej jeździe jak i podczas wyprzedzania na polskich drogach spisuje sie doskonale, przy tym bardzo cichy. I to spalanie, na taką moc i masę pojazdu naprawdę bardzo niskie. Super zwrotny może nie jest, ale jest to pojazd do jazdy szosowej, więc nie ma sie czego czepiać, elektryczne wspomaganie po przyzwyczajeniu bardzo dobre. Nie do przyjęcia w tej klasie są czujniki parkowania, księgowi poskąpili kilka euro na kostkę pokazującą na głównym wyświetlaczu odległość w metrach, żenada. Genialne reflektory biksenonowe, naprawdę warto dopłacić. Nie wiem po co wciskają rolety, z których nie korzystam. Nawigacja bardzo wygodna, ale system multimedialny dziwnie się zachowuje, czasem radio samo zmienia stacje, kiedyś pojawiło się (w garażu, silnik wylączony, kluczyk wyjęty) buczenie w głośnikach, serwis telefoniczny nie wiedział, co z tym zrobić, na szczęśćie samo przestało. Serwis Volkswagena zrestartował system. Zdarza sie, że układ multimedialny nagle sam sie wylącza, wydaje sie jeszcze niedopracowany. Gdyby nie awaryjność systemu multimedialnego byłby najlepszy w tej klasie na polskim rynku. Jedynie Mondeo jest większe, ale nieporęczne na polskich drogach. Reszta konkurencji jest przynajmniej z tyłu ciaśniejsza. Skoda Superb brzydka, Audi A4 drogie, a jeździ tak samo.